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| 技術選・アニバ | ＤＶキャプチャ | 試乗会 | オフ会 | いろいろ |
| 状況 | 18日 春先とは思えないしまったバーンで，今シーズン中でも最高の条件であった． 連休初日の土曜日なのに人が少なく，試乗にはもってこいだった． 19日 朝はまずまずの状態． 昼前から水分を多く含んだ雪が降り続き， 試乗には難しい条件になってしまった． |
| ひとこと | がみ談 ----- 名古屋のスキーショップ500mileの試乗会には かなりの数のATOMIC他の板が持ちこまれた． 今年は標準プレートの出来がよく，かば木付きは用意されなかった． 名古屋だけでなく，関東方面・関西方面からもかなりのかざさんが終結． シーズンの目玉的な行事になりそうである． はぐ談 ----- アトミックのデザインが，スケルトンを効果的に使うことでとても良くなっている． 標準のプレートも、なかなかいい出来で、このままでもいけちゃうのでは？ かば木ももちろん、付けるとどうなるか、非常に気になるところだけどね． |
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ATOMIC Free Zone 9.10 (160cm) がみ ----- かなり柔らかく，軽い板である． 緩斜面で思うように倒せるし，内足ターンも楽ちん． エッジの感覚を養うのに非常に余裕を持ってでき， 緩中斜面でのかばレッスンには最適． ただ，スピードが高くなったり，急斜面で急激な パワーが加わると板が負けてしまい，不用意に 板全体が横ずれしてしまう感じで，気持ち悪い． はぐ ----- Ｒも小さく，すぐにかばできる感じの板． テールがずらしやすいので，初心者や慣れていない人 にとっては，安心して乗っていられる感じだった． これが，もっと滑り慣れたかばさんには， すっとはずれてしまう感覚があって， 気持ち良さを半減してしまい，面白みに欠けるのかも・・・ 150cmの方は，かばレッスンには適しているんだけど， スピードをだすと，やはり安定感に欠け， くるくると回りすぎる印象が強くなる． |
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ATOMIC Free Zone 10.11 (160cm) がみ (170cm) ----- かば板として，9.11から正当に進化している． フレックスが柔らかくなった分，たわませて滑ることができ， ターン後半から切り替えにかけて，板の抜けが良くなった． 板自体が強いので，緩中斜面でも，急斜面でも 思う存分，かばな滑りを堪能できる． トーション自体は強いので，ターン後半の切れあがりで 恐怖感をもつレベルであれば，9.10の方がいいと思う． はぐ (160cm) ----- イメージは，従来の9.11と変わらないけど， 相当に、扱いやすく変化している． 重い硬いといった印象はのこっているが， 非常に乗りやすくなり， たわみもきれいに出せるようになっている． デザイン・色はとてもいい． |
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ATOMIC Beta Carv 9.14 (170cm) がみ ----- 99モデルに比べ，しなやかになったと思う． 大回りでは，雪面に張り付く抜群の安定感と 条件変化に負けない強さを持っている 意外に小回りの感触がよく，9.18に比べて 軽快なおだやかな返りが味わえ，小気味よい． 全体的に，非常にいいバランスで仕上がっている はぐ ----- より，しっかりした出来上がりって感じ． 大回り小回りともに，とてもやりやすかった． 安定感もあり、バランス的に重量感も感じられ， なかなかいい板だと思う． |
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ATOMIC Beta Carv 9'16 (170cm) がみ ----- いい意味で乗りやすくなってはいるが， じゃじゃ馬的な感触がなくなった． 踏むポジション位置を多少はずしても， すっぽ抜けることがなくなったので，とても 扱いやすく，ユーザー層がぐっと広がった感じ． また，大回り系での板の安定性向上には 目を見張るものがあり，基礎で言う総合滑降レベルの スピードでもぜんぜんぶれたりせず， 小回りから大回りまで，なんでも170cm１本でこなせる かなりお勧めの板である． はぐ ----- 今年のに比べると，格段に操作がしやすくなっている． でもやはり、レースの板なのか， 走り出すと止まらないって印象． |
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ATOMIC Beta Carv 9.18 (170cm) がみ ----- 99モデルに対し，おとなしく感じた． 大回り系での雪面とのコンタクトがいい持ち味は 相変わらず変わっておらず，非常に安定している． 小回り系では，すこし反応が鈍く感じられた． 9.14と個性が明確に分かれてきているのかもしれない． はぐ ----- 相変わらず，操作のしやすいイメージは，いい． さらに，安定した操作性になっているが， 逆に，それが，平凡といった印象にも繋がっている． 160cmの場合は，スピードが上がると 気持ちよさがなかった． |
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ATOMIC Beta arc Type3 (160cm) がみ ----- 基礎板としてはちょっと柔らかく， 高速域での挙動が不安定であり，小回りの反りも頼りない． かば板としては，160cmと170cmではまったく別物であり， 160cmの方が断然楽しい．170cmは取り回しに苦労した． 高速域や急斜面でもまったく負けない強さがあり， 9.10のように横ずれが出ることはまったくない． ターン後半，トップがどんどん切れ上がっていき， そのターン弧に合わせてテールも負けずについていくので 快感度の高い，かば滑りが可能． 910，10.11，Type3での自分的なベストは，Type3． はぐ ----- Ｒから言うと、10.11や9.10と同列なんだろうけど， 一番エッジの食いつきが良く， 遊ぶにも，検定などにも両方に向いてる板と言える． 自分の意志で操作する感覚が養えるのでは． |
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ATOMIC Beta arc Type1 (170cm) がみ ----- 9.18を軽やかにした感じ． ターン後半に切れ上がって行く感じはすばらしく， また，意識してテールを逃がすこともできるので， 安心して使える仕上がりになっている． 板自体は結構強いので，硬い雪でも，新雪でも 荒れた雪でも，シチュエーションを選ばない． 小回り・大回りも自由自在である． はぐ ----- 基礎的に滑った場合，カービング，ずらしと言った操作が とてもしやすい仕上がりになっている． きれいなたわみがでるので，ターンもきれいに仕上げられる． また、かばった場合，条件が良ければ倒すこともできるし， スピードにも強いので，何でも出来ちゃうって感じだった． お気に入り (^-^) |
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DYNASTAR SPEED CARVE がみ ----- むちゃむちゃ気持ちいい大回りが可能な板． 斜面の状況に関係なく，雪面を離さない安定感があり， どっしりとした重厚な滑りが可能． かなり良く出来たＧＳ板という感触． 小気味よい小回りは出来ないが， 縦長にゆったりしたリズムをとればなんとかなる． はぐ ----- 大回りがこれほど気持ち良いとは イメージしたターン弧で，キュイーンといけてしまう 気持ちよさがある |
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HEAD Cyber Xti (160cm) がみ ----- 99モデルで得たような，たわませてターンできる と言う感触が，影を潜めていた． トーション・フレックスともに硬く感じる． 9.11的な板になってしまったようだ． はぐ ----- 昨年に比べ，デザインが地味になっている． かっこよさがなくなって，残念． 板のほうは，乗りやすさは，変わっていないが， 昨年ほどの好印象はなくなっていた． 乗っていて，頼りない印象が残った． しかし，かばするには，いい板だと思う． |
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ATOMIC Boots 2000シーズンは限定販売だったATOMICブーツ 2001シーズンは，10.90だけでなく， ぐっとラインナップが増える． |
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ATOMIC Boots モデルによってスケルトンの色が違う． インナーやリアスポイラーの形状も異なる． |
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ATOMIC Boots マンちゃんの凶悪な板を履いた がみ丼の足＆限定ブーツ． |